Bảo dưỡng xe máy cuối năm: 4 hạng mục nên kiểm tra trước chuyến đi xa

Cuối năm là mùa di chuyển: về quê ăn Tết, đi chơi xa vài ngày, hay đơn giản là chạy xe đường dài về thăm gia đình. Xe máy chạy tốt trong phố không có nghĩa là sẵn sàng cho chuyến đi xa, vì chạy đường dài liên tục nhiều giờ là thử thách rất khác so với chạy quãng ngắn trong thành phố. Nhiều hỏng hóc chỉ lộ ra khi xe đã chạy được 100 km liên tục, lúc đó bạn đã ở giữa đường, xa tiệm sửa xe quen. Kiểm tra 4 hạng mục dưới đây trước chuyến đi chỉ mất khoảng một buổi, nhưng có thể cứu cả chuyến đi của bạn.

Lốp xe: mòn, nứt và áp suất

Lốp là hạng mục đầu tiên cần kiểm tra, vì nó là thứ duy nhất tiếp xúc với mặt đường. Hãy nhìn kỹ gai lốp: nếu gai đã mòn gần hết, đặc biệt là ở giữa mặt lốp, đã đến lúc thay lốp mới. Kiểm tra cả thành lốp xem có vết nứt nhỏ hay vết phồng nào không, vì lốp nứt có thể nổ khi chạy đường dài ở tốc độ cao. Áp suất lốp cũng cần bơm đúng mức khuyến nghị của nhà sản xuất, thường ghi trong sách hướng dẫn hoặc trên tem dán ở xe. Lốp non hơi khiến xe chạy ì, tốn xăng và dễ bị thủng, còn lốp quá căng khiến xe xóc và giảm độ bám đường. Nếu chuyến đi xa có chở thêm người và hành lý, hãy bơm lốp cứng hơn một chút so với khi chạy một mình trong phố.

Phanh: đừng đợi đến lúc cần mới biết phanh yếu

Phanh là hạng mục liên quan trực tiếp đến an toàn, và cũng là hạng mục nhiều người kiểm tra qua loa nhất. Hãy bóp thử cả phanh trước và phanh sau: phanh tốt phải ăn ngay khi bóp, không có cảm giác trơ hay phải bóp sâu mới ăn. Kiểm tra má phanh xem còn dày không, và kiểm tra dầu phanh nếu xe dùng phanh đĩa. Dầu phanh cạn hoặc đổi màu sẫm là dấu hiệu cần thay. Nếu xe có hiện tượng phanh kêu ken két, đó thường là dấu hiệu má phanh đã mòn đến phần kim loại, và cần thay ngay trước chuyến đi. Đừng tiếc tiền thay má phanh: một bộ má phanh mới rẻ hơn rất nhiều so với một vụ tai nạn vì phanh không ăn.

Dầu máy và nước làm mát

Dầu máy là máu của động cơ. Trước chuyến đi xa, hãy kiểm tra mức dầu và màu dầu: dầu còn tốt có màu nâu vàng trong, dầu đã cũ có màu đen đặc và mùi khét. Nếu đã lâu chưa thay dầu, hãy thay dầu mới trước chuyến đi, vì chạy đường dài liên tục khiến động cơ nóng hơn và dầu cũ sẽ mất khả năng bôi trơn nhanh hơn. Với xe tay ga có két nước làm mát, hãy kiểm tra mức nước làm mát và bổ sung nếu thiếu. Động cơ quá nhiệt giữa đường là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến xe chết máy khi đi xa, và sửa chữa giữa đường vừa tốn kém vừa mất thời gian.

Đèn, còi và ắc quy

Chạy đường dài thường phải chạy cả buổi tối, vì vậy đèn xe phải hoạt động tốt. Kiểm tra đèn pha, đèn hậu, đèn xi nhan và đèn phanh, thay bóng ngay nếu bóng nào cháy hoặc mờ. Còi xe cũng cần kiểm tra: còi yếu hoặc lúc kêu lúc không là dấu hiệu ắc quy yếu hoặc tiếp xúc kém. Ắc quy yếu còn có thể khiến xe khó đề nổ vào buổi sáng lạnh, đặc biệt là những ngày cuối năm trời lạnh. Nếu ắc quy đã dùng trên hai năm, hãy nhờ thợ kiểm tra điện áp trước chuyến đi. Mang theo một ít cầu chì dự phòng cũng là ý hay, vì cầu chì cháy giữa đường là sự cố nhỏ nhưng có thể khiến cả hệ thống điện tê liệt.