Nội dung chính
Sau khi sáp nhập Quảng Nam, Đà Nẵng trở thành thành phố có diện tích lớn nhất trong 6 thành phố Trung ương, mở ra một loạt cơ hội cho thị trường bất động sản.
Cơ hội từ đô thị vệ tinh
So với Hà Nội và TP.HCM, Đà Nẵng sau sáp nhập sở hữu tiềm năng phát triển mạnh mẽ. Giá bất động sản hiện vẫn thấp hơn so với lợi thế và tiềm năng thực tế, khiến các nhà đầu tư luôn tìm kiếm khu vực tối ưu để sinh lời.
Theo ông Trần Phước Toàn, Giám đốc Công ty CP Đầu tư Phát triển Bất động sản Long Phát, Đà Nẵng đang hướng tới mô hình đô thị vệ tinh – các khu vực phát triển xa trung tâm nhưng được kết nối mạnh mẽ bằng hạ tầng giao thông. Đô thị Tây Bắc (Hòa Vang, Liên Chiểu) sẽ trở thành trung tâm công nghệ cao, Hội An tập trung vào du lịch nghỉ dưỡng, trong khi trục Tam Kỳ – Chu Lai hướng tới công nghiệp.
Việc kết nối các đô thị vệ tinh qua tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam, đường sắt đô thị và các cao tốc mới sẽ rút ngắn khoảng cách, đồng thời điều tiết giá bất động sản, tạo ra “cơ hội vàng” cho nhà đầu tư.
Đường sắt cao tốc – Trục phát triển mới
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam không chỉ là dự án giao thông trọng điểm mà còn là “trục xương sống” mới cho bất động sản. Nhiều nhà đầu tư đã đón đầu dự án Highway Residences tại Thăng Bình (nay là Thăng Điền) nhờ vị trí gần ga sắt.
Thêm vào đó, việc tân Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phạm Đức Ấn thực hiện chuyến công tác đầu tiên tại Khu kinh tế mở Chu Lai cho thấy sự quan tâm đặc biệt tới khu vực này.
Theo ông Nguyễn Hồng Quang, Trưởng Ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai, khu vực này rộng 27.040 ha, thu hút 237 dự án với tổng vốn đăng ký khoảng 93.534 tỉ đồng (≈3,69 tỉ USD), tạo việc làm cho 45.000‑50.000 lao động và đóng góp 55‑65% ngân sách tỉnh.
Hạ tầng hỗ trợ mạnh mẽ
- Sân bay Chu Lai dự kiến trở thành sân bay quốc tế cấp 4F, công suất 10 triệu lượt khách/năm đến 2030.
- Cảng biển Quảng Nam loại I, khả năng đón tàu 30.000 DWT, sản lượng 2024 đạt 4 triệu tấn.
- Dự án nạo vét luồng Cửa Lở cho tàu 50.000 tấn và Trung tâm khí‑điện miền Trung đang được xúc tiến.
Thành phố quyết tâm thúc đẩy phát triển phía Nam
Ông Phạm Đức Ấn khẳng định Khu kinh tế mở Chu Lai sẽ là động lực tăng trưởng chính, giúp Đà Nẵng đạt mục tiêu tăng trưởng 11‑12%.
Khi sân bay Chu Lai nâng cấp thành sân bay 4F, khu vực trung chuyển hàng hóa và logistics sẽ kéo giãn không gian đô thị về phía Nam, tạo điều kiện cho công nghiệp và du lịch phát triển đồng thời.
Quy hoạch các ga đường sắt đô thị cần gắn liền với trung tâm thương mại, dịch vụ và khu dân cư, đồng thời xây dựng khu nghĩa trang tập trung để giải quyết vấn đề hiện tại.
Những dự án trọng điểm như Khu kinh tế mở Chu Lai, sân bay Chu Lai, cao tốc đường sắt và hệ thống nhà ga mới đang biến phía Nam Đà Nẵng thành khu vực hấp dẫn cho nhà đầu tư.
Giá bất động sản trung tâm Đà Nẵng hiện ở mức 4‑5 tỷ đồng/m², trong khi các dự án phía Nam như Highway Residences chỉ khoảng 1,3 tỷ đồng/m², mang lại lợi nhuận hấp dẫn cho nhà đầu tư nhạy bén.
Kết luận
Với diện tích mở rộng, hạ tầng giao thông hiện đại và các khu kinh tế trọng điểm, Đà Nẵng sau sáp nhập Quảng Nam đang đứng trước một giai đoạn bùng nổ bất động sản. Nhà đầu tư cần nắm bắt xu hướng đô thị vệ tinh và kết nối liên vùng để tối ưu lợi nhuận dài hạn.
Bạn đã sẵn sàng khám phá các dự án tiềm năng ở phía Nam Đà Nẵng? Hãy để lại bình luận hoặc liên hệ với chúng tôi để nhận tư vấn chi tiết.
