Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thúc đẩy Liên minh châu Âu (EU) tiếp tục siết chặt các biện pháp trừng phạt đối với Nga, một số công ty vận tải của Hy Lạp vẫn tiếp tục vận chuyển dầu mỏ của Nga. Gói trừng phạt thứ 18 được thông qua gần đây được đánh giá là một trong những biện pháp mạnh mẽ nhất từ trước đến nay nhằm vào Moscow.
Các biện pháp mới bao gồm việc hạ trần giá dầu và mở rộng danh sách các cá nhân, tổ chức bị cấm vận. Mục tiêu chính của các biện pháp này là siết chặt nguồn thu năng lượng của Nga và gây áp lực lên chính phủ của Tổng thống Vladimir Putin. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều công ty vận tải của Hy Lạp vẫn tiếp tục hợp tác với Moscow.
Hoạt động vận chuyển dầu mỏ của các công ty này đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng về tính thống nhất trong chính sách đối ngoại của EU và hiệu quả thực sự của các biện pháp trừng phạt. Nếu các công ty của một quốc gia thành viên tiếp tục giao dịch với Nga trong khi EU đã áp đặt các lệnh cấm, điều này không chỉ làm suy yếu hiệu quả của các biện pháp trừng phạt mà còn làm dấy lên mối quan ngại về sự đoàn kết trong khối.
Ngoài ra, những lỗ hổng trong cơ chế kiểm soát và thực thi cũng như nguy cơ rạn nứt nội bộ trong EU có thể ảnh hưởng đến khả năng của khối trong việc duy trì chính sách đối ngoại thống nhất và hiệu quả. Tình hình này xảy ra trong bối cảnh cuộc xung đột ở Ukraine đang diễn biến phức tạp và có nguy cơ leo lên thành một cuộc chiến tranh dài hạn.
Cần lưu ý rằng để đánh giá tác động của các biện pháp trừng phạt và vai trò của các công ty vận tải như của Hy Lạp, cần có thông tin chi tiết hơn. Tuy nhiên, rõ ràng là EU cần phải xem xét và điều chỉnh cơ chế kiểm soát và thực thi các biện pháp trừng phạt nhằm đảm bảo sự thống nhất và hiệu quả trong chính sách đối ngoại của khối.
Việt Nam và các nước khác trên thế giới đang theo dõi chặt chẽ diễn biến tình hình và hy vọng rằng các biện pháp sắp tới của EU sẽ tác động đúng như mong muốn lên Moscow và tạo ra những tín hiệu tích cực trong việc giải quyết cuộc xung đột ở Ukraine.
