Nội dung chính
Máy bay giám sát nghề cá ATR 42-500 của Indonesia Air Transport đã mất liên lạc khi hạ cánh, dẫn đến một cuộc tìm kiếm quy mô lớn trên đỉnh núi Bulusaraung.
Sự cố và thời điểm mất liên lạc
Vào sáng ngày 18/1, lực lượng cứu hộ Indonesia công bố đã phát hiện xác của chiếc máy bay ATR 42-500, một máy bay cánh quạt dùng để giám sát hoạt động đánh cá, sau khi mất liên lạc vào lúc 13:17 giờ địa phương ngày 17/1. Theo bà Endah Purnama Sari, phát ngôn viên Bộ Giao thông Vận tải Indonesia, máy bay đã nhận được chỉ dẫn điều chỉnh hướng tiếp cận sân bay từ trạm kiểm soát không lưu, nhưng ngay sau đó tín hiệu radar biến mất.
Vị trí và điều kiện địa lý
Máy bay đang bay từ Yogyakarta hướng về Makassar, thủ phủ tỉnh Nam Sulawesi, khi rơi vào khu vực núi Bulusaraung – một dãy núi cao khoảng 1.500 mét, nằm giữa hai huyện Maros và Pangkep. Thời tiết vào thời điểm đó có nhiều mây và tầm nhìn chỉ khoảng 8 km, tạo ra môi trường khó khăn cho việc thực hiện hạ cánh an toàn.
Cuộc tìm kiếm và cứu hộ
Hơn 400 nhân viên cứu hộ, bao gồm lực lượng quân đội, cảnh sát, trực thăng, máy bay không người lái (UAV) và các đội mặt đất của Không quân, đã được huy động. Tuy nhiên, địa hình hiểm trở của Vườn quốc gia Bulusaraung và thời tiết xấu đã làm chậm tiến độ tìm kiếm.
Ông Andi Sultan, trưởng bộ phận điều hành của Cơ quan Tìm kiếm Cứu nạn Makassar, xác nhận máy bay đã rơi gần đỉnh núi Bulusaraung. Tướng Bangun Nawoko, chỉ huy quân sự địa phương, nhấn mạnh rằng địa hình rừng rậm và độ cao lớn là những thách thức lớn nhất.
Nguyên nhân tiềm năng và bối cảnh an toàn hàng không Indonesia
Trong một cuộc họp báo vào tối 17/1, Bộ trưởng Hàng hải và Thủy sản Indonesia Sakti Wahyu Trenggono cho biết ba nhân viên của bộ đã có mặt trên chuyến bay, thực hiện nhiệm vụ giám sát hải trình trên không để hỗ trợ quản lý nghề cá. Sự cố này làm nổi bật những khó khăn trong việc duy trì tiêu chuẩn an toàn hàng không ở một quốc gia phụ thuộc vào hàng không và phà để kết nối hơn 17.000 hòn đảo.
Indonesia đã ghi nhận tăng đáng kể các vụ tai nạn giao thông trên bộ, trên biển và trên không trong những năm gần đây, do các tiêu chuẩn an toàn chưa được thực thi nghiêm ngặt. Vụ mất tích của ATR 42-500 là một lời cảnh tỉnh cho các cơ quan quản lý và các hãng hàng không trong việc cải thiện quy trình kiểm soát không lưu và đào tạo phi công.
Kết luận
Vụ mất tích của máy bay giám sát ATR 42-500 trên Bulusaraung không chỉ là một thảm họa hàng không mà còn là dấu hiệu cảnh báo về những lỗ hổng trong hệ thống an toàn và quản lý không lưu của Indonesia. Khi quốc gia này tiếp tục mở rộng mạng lưới hàng không để phục vụ hàng ngàn đảo, việc nâng cao tiêu chuẩn an toàn và đầu tư vào công nghệ điều khiển không lưu sẽ trở nên cấp thiết.
Quý độc giả có suy nghĩ gì về các biện pháp cải thiện an toàn hàng không ở khu vực đảo quốc? Hãy chia sẻ quan điểm của bạn và theo dõi các bản tin tiếp theo để cập nhật diễn biến mới nhất.
