Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Trong giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh tình hình giao thông trên các tuyến cao tốc đang trở nên phức tạp. Nếu được thực hiện, đề xuất này sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường an toàn cho người tham gia giao thông trên các tuyến cao tốc.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông báo vào ngày 24/7 rằng lực lượng chức năng đã hoàn tất việc lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh. Lý do là tài xế này đã điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. đang điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến gần lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên đường cao tốc. Hành vi này đã bị camera hành trình của một xe khác phía sau ghi lại.

Đối với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng. Ngoài ra, tài xế này cũng sẽ bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe của mình.

Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi và khuyến cáo tất cả các lái xe cần tuyệt đối tránh thực hiện hành động điều khiển xe lùi trên cao tốc. Điều này nhằm mục đích phòng tránh tai nạn cho chính bản thân và cho những người tham gia giao thông khác.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Dự án thành phần 1A, bao gồm cầu Nhơn Trạch với tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM, đang được gấp rút hoàn thành.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc, với các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Thông tin gần đây về việc rapper Bình Gold bị bắt giữ vì hành vi cướp tài sản đã gây ra một làn sóng sốc và làm dấy lên sự quan tâm của cộng đồng mạng về gia thế và cuộc đời của anh. Trước khi trở thành một trong những rapper nổi tiếng, Bình Gold có một quá khứ được cho là không bình thường. Số phận và cuộc sống của anh trước và sau khi nổi danh có nhiều điều khiến dư luận tò mò.

Đến nay, vẫn còn nhiều câu hỏi xoay quanh tên thật và gia thế của Bình Gold. Trong thời gian qua, đã có rất nhiều thông tin trái chiều về gia cảnh của rapper này. Một số người cho rằng anh sinh ra trong một gia đình giàu có và được chiều spoil từ nhỏ. Điều này đã dẫn đến việc lối sống và hành vi của anh khi trưởng thành cũng trở thành chủ đề bàn tán của nhiều người.

Trước khi nổi tiếng, Bình Gold từng là một thợ xăm có tiếng và sau đó bắt đầu sự nghiệp rap của mình trong cộng đồng underground. Sự nghiệp âm nhạc của anh có thể nói là khá thành công khi sở hữu hàng trăm nghìn người theo dõi trang cá nhân và nhiều bài rap “diss” gây chú ý. Tuy nhiên, những bài rap này đôi khi bị chỉ trích vì nội dung thô tục và phản cảm.

Bên cạnh tài năng âm nhạc, Bình Gold cũng gây chú ý với nhiều bê bối trong đời tư. Trước khi bị bắt vì hành vi cướp tài sản, anh từng bị bắt vì hành vi gây rối trật tự và dương tính với ma túy. Những bê bối này đã dấy lên lo ngại về việc lạm dụng chất kích thích trong giới giải trí.

Về vụ bắt giữ gần đây, thông tin Bình Gold bị bắt vì cướp tài sản đã gây ra nhiều tranh cãi. Trong đó, một số người cho rằng nguyên nhân xuất phát từ việc sử dụng ma túy, một chất đã ảnh hưởng đến nhiều người trong giới nghệ sĩ. Tuy nhiên, đây chỉ là suy đoán và cơ quan pháp luật cần làm rõ.

Những trường hợp như của Bình Gold cho thấy, không chỉ tài năng mà còn cả đời tư của người nghệ sĩ cũng cần được quan tâm. Trong một ngành nghề có nhiều cám dỗ như showbiz, việc quản lý và kiểm soát hành vi của bản thân là vô cùng quan trọng để không rơi vào tình huống khó khăn.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã thực hiện việc lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, cầm lái ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Xe này không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi này, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử lý này nhằm mục đích nâng cao ý thức của người lái xe trong việc tuân thủ các quy định về giao thông đường bộ, đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông trên cao tốc.

Được biết, cao tốc TP.HCM – Trung Lương là một trong những tuyến đường có lưu lượng giao thông lớn, việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến này là hết sức cần thiết. Những trường hợp vi phạm như trường hợp của tài xế P. sẽ được xử lý triệt để để răn đe và ngăn chặn các hành vi tương tự trong tương lai.

Trong chuyến công tác tại Quảng Trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiến hành kiểm tra thực địa và cập nhật tiến độ thi công của ba dự án trọng điểm: Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ, Cảng hàng không Quảng Trị và Khu bến cảng Mỹ Thủy.

Tại dự án Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ, Thủ tướng đã trực tiếp kiểm tra tại nút giao với đường Hồ Chí Minh và đường tỉnh 575, tại xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị. Dự án này là một phần không thể thiếu của Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông trong giai đoạn 2021-2025, với tổng mức đầu tư lên tới gần 10.000 tỷ đồng. Tính đến thời điểm hiện tại, khối lượng công việc chính của dự án đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại một số hạng mục phụ như hoàn thiện 3 cầu vượt, nút giao và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông. Các nhà thầu đang nỗ lực thi công “3 ca 4 kíp” nhằm phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8 và đưa vào khai thác trong dịp 19/8.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã biểu dương những nỗ lực và đóng góp của các cơ quan, địa phương liên quan. Đồng thời, yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tiếp tục tập trung nguồn lực cho thi công, áp dụng làm việc liên tục cả ngày lẫn đêm, thậm chí vào các ngày nghỉ để bảo đảm thông xe và đưa vào khai thác Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ đúng theo kế hoạch đã đề ra.

Sau đó, Thủ tướng đã tới kiểm tra Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị. Dự án này đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đồng thời đang khẩn trương thi công các hạng mục quan trọng như đường cất hạ cánh và đường lăn. Song song đó, các hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu cũng đang được triển khai. Thủ tướng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư phải hoàn thành giai đoạn 1 của Dự án sân bay Quảng Trị chậm nhất vào tháng 7/2026, với mục tiêu phấn đấu hoàn thành sớm hơn vào ngày 30/4/2026.

Cùng trong ngày, Thủ tướng tiếp tục kiểm tra tiến độ Dự án Đầu tư xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị. Đây là một công trình hàng hải cấp đặc biệt với quy mô diện tích lên tới 685 ha và tổng mức đầu tư là 15.000 tỷ đồng, được chia thành 3 giai đoạn. Hiện tại, Công ty cổ phần Liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy đang tập trung thi công giai đoạn 1 của dự án. Thủ tướng nhấn mạnh cảng Mỹ Thủy đóng vai trò quan trọng như một cảng biển chiến lược, kết nối không chỉ với các tỉnh trong khu vực ASEAN mà còn với Trung Quốc. Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu chủ đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành các hạng mục, bên cạnh đó nghiên cứu và quy hoạch cảng Mỹ Thủy thành khu thương mại tự do một cách bài bản để khai thác tối đa hiệu quả và vai trò chiến lược của cảng.

Thủ tướng cũng đã giao nhiệm vụ cho tỉnh Quảng Trị nghiên cứu và phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan xem xét các kiến nghị của chủ đầu tư về việc kết nối giao thông với cảng Mỹ Thủy. Trong đó, tập trung nghiên cứu và đầu tư xây dựng tuyến giao thông kết nối từ Cửa khẩu La Lay (Quảng Trị) đến cảng Mỹ Thủy.

Khi trực tiếp đến thăm và động viên tại các công trường dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tặng quà và gửi lời khích lệ tới các cán bộ, kỹ sư, công nhân và người lao động đang làm việc tại đây. Thủ tướng ghi nhận và đánh giá cao tiềm năng cũng như thế mạnh mà tỉnh Quảng Trị đang sở hữu. Đồng thời, gợi mở những định hướng phù hợp nhằm thúc đẩy sự phát triển của địa phương trong thời gian tới.

Ngày 21/7, trong khuôn khổ chương trình công tác tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiến hành chuyến thăm và kiểm tra tiến độ thi công của hai dự án cao tốc trọng điểm. Hai dự án này bao gồm dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và dự án thành phần 1 tuyến Cao Lãnh – An Hữu. Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án trên vào ngày 19/12/2025.

Cùng đi với Thủ tướng Chính phủ có các Ủy viên Trung ương Đảng, bao gồm Bí thư Tỉnh ủy An Giang Nguyễn Tiến Hải, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, cùng lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan. Trong buổi sáng, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại điểm đầu tuyến, thuộc xã Châu Đốc, tỉnh An Giang.

Vào buổi chiều cùng ngày, tại tỉnh Đồng Tháp, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu tại nút giao giữa dự án thành phần 1 với dự án thành phần 2. Cùng với yêu cầu về tiến độ, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường cho các dự án. Người dân và các cơ quan chức năng được khuyến khích báo cáo ngay nếu có bất kỳ vướng mắc hoặc yêu cầu hỗ trợ nào.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, có chiều dài 57 km và tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

Trong khi đó, dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43 km, bao gồm 2 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra và tổ chức các cuộc họp để đốc thúc tiến độ và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án.

Trên công trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền, nhân dân và các nhà thầu đã triển khai dự án vượt tiến độ. Đặc biệt, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ để đẩy nhanh tiến độ.

Thủ tướng cũng chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình của An Giang, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn để hỗ trợ tỉnh triển khai. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ đá trong khu vực điều chỉnh quy mô khai thác, ưu tiên nguồn vật liệu cung ứng đủ cho dự án; các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận thành phố có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai.

UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Nguyễn Hồng Hải, vừa yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường kiểm kê và giám sát chặt chẽ tình hình sử dụng đất trong vùng dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương. Mục đích là nhằm tránh tình trạng người dân lợi dụng chính sách bồi thường và giải phóng mặt bằng bằng cách trồng cây trong vùng dự án.

Yêu cầu này được đưa ra trong bối cảnh hai dự án cao tốc trên đang được đẩy mạnh tiến độ. Ngày 18/7, ông Nguyễn Hồng Hải cùng đoàn công tác của tỉnh đã tiến hành khảo sát tiến độ các công trình và tiểu dự án phục vụ cho việc xây dựng hai dự án cao tốc trên. Đoàn công tác đã khảo sát các khu vực xây dựng khu tái định cư và làm việc với lãnh đạo các phường, xã có cao tốc đi qua và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng.

Tại cuộc làm việc, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết, thời gian qua, đơn vị đã kiểm tra và ghi nhận một số người dân tổ chức trồng cây hoặc tăng mật độ canh tác trên diện tích đất thuộc phạm vi thu hồi của dự án. Điều này cho thấy dấu hiệu lợi dụng chính sách trong bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Ông Nguyễn Hồng Hải đã yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý đất đai đối với các trường hợp đã thông báo thu hồi đất và giải phóng mặt bằng. Đồng thời, tổ chức kiểm kê chặt chẽ để tránh xảy ra việc xây dựng, trồng cây để lợi dụng chính sách bồi thường. Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị địa phương xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Đối với các vị trí được chọn để xây dựng khu tái định cư phục vụ hai dự án cao tốc, ông Nguyễn Hồng Hải yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng sớm triển khai thực hiện ở khu vực đã đủ điều kiện. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát và hoàn thiện thủ tục đối với khu vực chưa đảm bảo về quy hoạch.

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có chiều dài hơn 73km, với tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này được khởi công vào ngày 29/6 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027. Tuyến cao tốc này được thiết kế 4 làn xe, cho phép tốc độ khai thác 80-100km/h.

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt vào tháng 6 với chiều dài 65,88km, tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này đi qua địa bàn 2 tỉnh là Đồng Nai và Lâm Đồng.