Ngày 01/8, nhiều tỉnh thành trên cả nước đã chính thức triển khai bán xăng E10, một loại nhiên liệu mới trên thị trường. Việc triển khai này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc đa dạng hóa nguồn cung cấp nhiên liệu và giảm thiểu tác động môi trường từ việc sử dụng nhiên liệu truyền thống.

Trong ngày đầu tiên, người dân đã tỏ ra khá thoải mái khi sử dụng loại xăng này cho phương tiện của mình. Sự tiện lợi và dễ dàng trong việc sử dụng xăng E10 phần lớn đến từ việc nhiều người đã có kinh nghiệm sử dụng xăng E5, một loại xăng sinh học khác. Sự giống nhau về tính chất và cách sử dụng giữa E5 và E10 đã giúp giảm bớt sự bỡ ngỡ cho người tiêu dùng khi chuyển sang sử dụng loại xăng mới này.

Một yếu tố quan trọng khác thu hút người tiêu dùng đến với xăng E10 chính là giá thành. Hiện tại, xăng E10 có giá thấp hơn xăng Ron95 khoảng 240 đồng/lít. Đây là một mức chênh lệch đáng kể, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho phương tiện của mình. Bên cạnh lợi ích kinh tế, việc sử dụng xăng E10 cũng đóng góp vào việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường, do loại xăng này chứa hàm lượng ethanol cao hơn, giúp giảm khí thải độc hại.

Các chuyên gia trong lĩnh vực năng lượng đánh giá rằng việc thay thế dần xăng RON95 bằng E10 là một lựa chọn phù hợp với điều kiện thực tiễn tại Việt Nam. Việc này không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, mà còn tận dụng được nguồn nguyên liệu trong nước, góp phần vào việc phát triển bền vững nền kinh tế.

Để người tiêu dùng thực sự yên tâm khi sử dụng loại nhiên liệu mới này, các cơ quan chức năng và doanh nghiệp cần đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền về lợi ích và cách sử dụng xăng E10. Đồng thời, việc đảm bảo chất lượng và nguồn cung cấp ổn định cũng là yếu tố then chốt để tạo dựng niềm tin với người tiêu dùng.

Theo Bộ Công Thương, hiện Việt Nam có 6 nhà máy sản xuất ethanol đạt chuẩn để dùng cho pha chế xăng sinh học, với tổng công suất sản xuất khoảng 750.000 – 800.000 m³/năm. Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp lớn đã đầu tư vào hệ thống trộn và phân phối xăng sinh học E5 từ năm 2018. Điều này cho thấy hạ tầng kỹ thuật và logistics cho E10 đã cơ bản sẵn sàng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai loại xăng này trên toàn quốc.

Nhìn chung, việc triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc là một bước tiến quan trọng trong việc đa dạng hóa nguồn nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Với sự chuẩn bị sẵn sàng từ hạ tầng và sự hưởng ứng của người tiêu dùng, xăng E10 hứa hẹn sẽ trở thành một lựa chọn phổ biến cho người dân Việt Nam trong thời gian tới.

Giá xăng dầu trong nước dự kiến sẽ có sự điều chỉnh trong kỳ điều hành ngày mai (31/7), khi giá dầu thô trên thế giới có xu hướng tăng. Một lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối phân phối xăng dầu tại khu vực phía Nam cho biết, nhiều khả năng giá xăng trong nước sẽ tăng nhẹ trong khi dầu diesel có thể giảm. Cụ thể, giá xăng dự kiến tăng khoảng 50-100 đồng/lít, trong khi dầu diesel có thể giảm từ 50-150 đồng/lít.

Nếu như kỳ điều hành ngày mai, liên Bộ Công Thương và Bộ Tài chính quyết định sử dụng Quỹ bình ổn, giá xăng dầu có thể sẽ được giữ nguyên. Kể từ đầu năm đến nay, giá xăng RON95 đã tăng 16 lần và giảm 15 lần. Tương tự, dầu diesel cũng ghi nhận 16 lần tăng và 14 lần giảm, cùng một lần giữ nguyên.

Nhìn lại kỳ điều chỉnh gần nhất vào ngày 24/7, giá xăng E5 RON92 đã giảm 210 đồng/lít xuống còn 19.270 đồng/lít; xăng RON95 giảm 220 đồng/lít còn 19.700 đồng/lít. Ngược lại, dầu diesel tăng 330 đồng/lít lên 19.120 đồng/lít.

Trên thị trường thế giới, giá dầu thô đã tăng mạnh trong phiên giao dịch đầu tuần. Nguyên nhân là do các thông tin về thỏa thuận thương mại mới giữa Mỹ và Liên minh châu Âu (EU), bên cạnh đó là tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump liên quan đến vấn đề thương mại với Nga. Hiện tại, giá dầu thế giới vẫn đang được theo dõi sát sao bởi diễn biến phức tạp của các yếu tố kinh tế và chính trị toàn cầu.

Trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới có nhiều biến động, người tiêu dùng đang quan tâm đến việc liệu giá xăng dầu trong nước sẽ biến động như thế nào trong thời gian tới. Việc tăng hoặc giảm giá xăng dầu sẽ có tác động trực tiếp đến chi phí sinh hoạt và sản xuất kinh doanh của người dân và doanh nghiệp.

Để giảm thiểu tác động của việc biến động giá xăng dầu, nhiều chuyên gia khuyến nghị cần có một chiến lược năng lượng quốc gia dài hạn, đa dạng hóa nguồn cung và sử dụng năng lượng tái tạo. Bên cạnh đó, việc sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu cũng cần được cân nhắc và triển khai hợp lý để đảm bảo giá nhiên liệu ổn định, hỗ trợ cho phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội.