Việt Nam có tiềm năng lớn phát triển kinh tế tuần hoàn trong các lĩnh vực như nông nghiệp, công nghiệp, xây dựng, năng lượng, giao thông và xử lý rác thải. Vai trò của doanh nghiệp quan trọng trong việc thiết kế sản phẩm, chọn nguyên liệu, tối ưu sản xuất, tái chế và xử lý chất thải. Cần chiến lược kinh tế tuần hoàn rõ ràng, cơ chế ưu đãi thuế, tín dụng xanh và đầu tư hạ tầng xử lý chất thải, chuyển giao công nghệ tuần hoàn.
Sở Xây dựng TP HCM đề xuất phân luồng giao thông tại nút giao Tân Vạn – Vành đai 3 để giảm ùn tắc khi nút này đóng cửa thi công từ 16/7. Giải pháp là chắn một nửa đường bên hông cầu vượt thép Tân Vạn, ưu tiên xe tải, container từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743. Sở cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 và tuyến đường Đông Tây mới để giảm kẹt xe trong thời gian thi công.
Tình trạng xe ô tô lớn lấn làn đường tại Quốc lộ 1A, hiện là đường Đỗ Mười ở TPHCM, gây bức xúc và lo lắng cho người tham gia giao thông.
Các tập đoàn lớn như Coca-Cola, Luminary (Trung Quốc) và YCH (Singapore) đã đầu tư vào Tây Ninh với số vốn đáng kể. Lĩnh vực đầu tư tập trung vào bất động sản, logistics và đô thị thông minh. Trong đó, Luminary và YCH có kế hoạch phát triển các dự án đô thị thông minh, khu sinh thái, công nghiệp. Riêng YCH còn tích hợp thêm các giải pháp năng lượng tái tạo, xe điện và tín chỉ carbon. Song song, Coca-Cola đã xây dựng nhà máy lớn nhất Việt Nam với công nghệ tiết kiệm năng lượng, đạt chứng nhận Công trình xanh LEED cấp độ vàng. Với thế mạnh công nghiệp và logistics, Tây Ninh đang tiếp tục huy động nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông hiện đại.
Tách làn ô tô và xe máy giúp giảm va chạm và đảm bảo an toàn giao thông. Hiện nay, tình trạng trộn làn và ùn tắc thường xuyên xảy ra, đặc biệt ở đô thị lớn. Vì vậy, cần tách làn đường riêng cho từng loại phương tiện và kết hợp nâng cao ý thức tham gia giao thông, cải tạo hạ tầng để giảm thiểu tai nạn.
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án cao tốc tại ĐBSCL, yêu cầu hoàn thành tuyến Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và Cao Lãnh – An Hữu trước 19/12/2025. Dự án đang được thực hiện vượt tiến độ và thuận lợi. Bên cạnh đó, Thủ tướng đồng ý với đề xuất đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu Tịnh Biên và Khánh Bình ở An Giang, kết nối với cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.
Chính phủ bổ sung 33.680 tỷ đồng cho 5 bộ và 16 địa phương để đầu tư phát triển, đảm bảo sử dụng đúng mục đích và quy định pháp luật, hỗ trợ triển khai dự án hạ tầng giao thông, y tế, giáo dục và chuyển đổi số.
Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ nhiều năng lượng, không có hệ thống xử lý khí thải. 450.000 xe máy tại Hà Nội chiếm 75% phương tiện giao thông và 60% nguồn ô nhiễm không khí. Đề xuất chuyển đổi sang xe máy điện đang được triển khai nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và vấn đề rác thải pin.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, để thông xe trước 6 tháng so với kế hoạch.
TP HCM và các tỉnh Nam bộ sắp tới tiếp tục có mưa dông, ảnh hưởng đến nông nghiệp và giao thông.
Tây Hồ và Hồng Hà nhận thức được tầm quan trọng của việc sắp xếp lại địa giới hành chính để tạo ra không gian đô thị hợp lý và phát triển bền vững. Tây Hồ tập trung bảo tồn văn hóa và di sản, phát triển hạ tầng giao thông và không gian nghệ thuật. Hồng Hà khai thác tiềm năng bãi ven sông, phát triển nông nghiệp sạch và du lịch sinh thái. Cả hai cần xây dựng cơ chế quản lý phù hợp để đảm bảo an toàn và hợp tác phát triển.
Bộ Tài chính đồng ý điều chỉnh diện tích và công suất khai thác của Sân bay quốc tế Gia Bình và Nội Bài, nhưng đề nghị xem xét kỹ quy mô để tránh điều chỉnh quy hoạch nhiều lần.
Tranh chiến tại Nam Syria giữa các nhóm chiến binh Bedouin và lực lượng Druze vẫn tiếp diễn bất chấp lệnh ngừng bắn của tổng thống. Hơn 900 người đã thiệt mạng. Tất cả các bên đều bị cáo buộc có tội. Tổng thống Syria yêu cầu chấm dứt đụng độ, trong khi Israel lên tiếng ủng hộ phe Druze và can thiệp bằng cách tấn công lực lượng chính phủ Syria tại Damascus.
Vĩnh Long có vị trí chiến lược ở ĐBSCL với lợi thế về diện tích, dân số, giao thông và năng lượng tái tạo. Tỉnh đạt tăng trưởng kinh tế cao, cam kết tạo môi trường đầu tư thuận lợi. Vĩnh Long có tiềm năng về nông nghiệp, môi trường, năng lượng tái tạo và mong muốn hợp tác đầu tư trong lĩnh vực này, đặc biệt là năng lượng tái tạo, nông nghiệp, sản phẩm OCOP.
Công ty Phương Thành đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên xuống 6 làn xe và 4 làn xe đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới. UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng xem xét đầu tư cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP. Đồng thời, không thực hiện thu phí và thống nhất thông số kỹ thuật với tuyến đường trên.
Chuyển đổi xanh trong giao thông đang được triển khai tại TP.HCM, bắt đầu với việc chuyển đổi 400.000 xe máy sang sử dụng nhiên liệu sinh thái.
Cục CSGT đề xuất vẽ tốc độ tối đa lên mặt đường để giảm nguy cơ tai nạn giao thông. CSGT Hà Nội hóa trang gần quán nhậu xử lý tài xế say xỉn. Cao tốc không có làn dừng, cầu Thạnh Đức có nhiều vấn đề nghiêm trọng. Danh sách tàu cá thường xuyên neo đậu tại khu vực cầu cần được lập. Vấn đề sạc xe điện ở chung cư được đặt ra. Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện được hoàn thiện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến trong lĩnh vực đường sắt. Phó Thủ tướng đồng ý chủ trương bổ sung hai cảng.
TP.HCM: Nhà thầu không tuân thủ hợp đồng có thể bị chấm dứt hợp đồng và cấm tham gia đấu thầu. Hiện có nhiều dự án giao thông tại TP.HCM chậm tiến độ do vi phạm hợp đồng. Sở Tài chính đang xây dựng tiêu chuẩn hồ sơ mời thầu theo Luật Đấu thầu mới.
Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện được thảo luận. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, nâng cấp hạ tầng và tăng điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu không sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026 và hạn chế ôtô cá nhân ở Vành đai 1 và 2 từ 2028.
Ninh Bình đã giải ngân gần 80% vốn đầu tư công, tương đương 22.688 tỷ đồng, vào cuối tháng 6/2025. Tỉnh đã tập trung chỉ đạo đẩy nhanh giải ngân cho các dự án lớn, đặc biệt là hạ tầng giao thông, khu công nghiệp, khu đô thị, nhà ở xã hội và nông thôn mới. Việc xử lý các dự án chậm tiến độ và áp dụng cơ chế “luồng xanh thủ tục” đã giúp đẩy nhanh tiến độ giải ngân.