Hàng không Việt Nam – Thanhnienonline.com

Vietnam Airlines lãi kỷ lục gần 5.000 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm

Linh — Thu, 11 Sep 2025 04:32:52 +0000

Vietnam Airlines vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý II với kết quả kinh doanh ấn tượng. Trong quý, doanh thu hợp nhất của hãng đạt 28.361 tỷ đồng, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước, và lợi nhuận sau thuế đạt 2.923 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ Vietnam Airlines ghi nhận gần 23.205 tỷ đồng doanh thu và lợi nhuận sau thuế đạt 2.764 tỷ đồng. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này được hãng giải thích nhờ việc khôi phục và khai thác nhiều đường bay quốc tế, tối ưu hóa hiệu suất sử dụng đội bay và nguồn lực, cũng như cắt giảm chi phí.

Lãi gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty mẹ đạt gần 3.935 tỷ đồng, tương đương biên lãi gộp vào khoảng 17,3%. Tổng doanh thu và thu nhập khác quý II của công ty mẹ Vietnam Airlines tăng hơn 3.961 tỷ đồng so với cùng kỳ 2024, trong đó doanh thu từ dịch vụ vận chuyển quốc tế tăng 16%. Tính lũy kế nửa đầu năm 2025, hãng hàng không quốc gia đạt doanh thu hợp nhất trên 58.680 tỷ đồng, vượt 10% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận hợp nhất trước thuế ở mức 6.682 tỷ đồng, cao hơn 19%. Đây cũng là mức lãi bán niên cao nhất từ trước đến nay của Vietnam Airlines và đã vượt mục tiêu kinh doanh cả năm 2025. Thậm chí, con số này cao gấp đôi mức lợi nhuận mà hãng bay đạt được vào giai đoạn trước dịch Covid-19 (năm 2017-2019).

Vietnam Airlines cũng thông báo kế hoạch tăng vốn điều lệ thêm 22.000 tỷ đồng đã được cơ quan có thẩm quyền thông qua, tạo nền tảng vững chắc cho chiến lược đầu tư dài hạn. Trong đó, 9.000 tỷ đồng đang được triển khai ngay quý III thông qua phát hành cổ phần cho cổ đông hiện hữu. Năm 2025 được xem là năm bản lề để Vietnam Airlines thực hiện những bước đi chiến lược, hướng đến giai đoạn phát triển mới.

Hãng đang đẩy mạnh triển khai các dự án đầu tư lớn, trong đó có dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp thế hệ mới, tổng mức đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2030-2035. Dự án nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải carbon. Tại sân bay Long Thành, Vietnam Airlines đã khởi công nhiều dự án trọng điểm như: dự án bảo dưỡng thiết bị mặt đất, dự án suất ăn hàng không và dự án bảo dưỡng tàu bay. Các dự án này sẽ hình thành hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ, sẵn sàng phục vụ sân bay Long Thành khi đưa vào vận hành.

Về mảng chuyển đổi số, hãng đang phối hợp với VNPT triển khai dịch vụ kết nối Internet trên máy bay vào đầu tháng 8, giúp hành khách kết nối liên tục trong suốt hành trình. Trong 6 tháng cuối năm, Vietnam Airlines đặt mục tiêu khai thác 81.000 chuyến bay, vận chuyển 13,1 triệu lượt hành khách và đạt doanh thu vận tải hàng không 46.200 tỷ đồng. Hãng cho biết sẽ tập trung vào các giải pháp then chốt: nâng cao hiệu quả điều hành, tối ưu dòng tiền, đảm bảo ổn định khai thác, đầu tư hạ tầng, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.

Đề xuất xây sân bay Ninh Bình cấp 4E để phát triển du lịch và kinh tế

Linh — Thu, 04 Sep 2025 08:32:51 +0000

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh mới đây đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng một sân bay tiêu chuẩn cấp 4E tại tỉnh Ninh Bình. Điều này sẽ giúp thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế và ngành du lịch tại địa phương.

Trong một buổi làm việc với tỉnh Ninh Bình về quy hoạch và đầu tư xây dựng một số công trình giao thông vào ngày 25/7, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã đánh giá cao tiềm năng du lịch của tỉnh Ninh Bình, đặc biệt là du lịch tâm linh. Với các khu du lịch nổi tiếng như Tràng An, Bái Đính, Tam Chúc, Đền Trần…, Ninh Bình đã thu hút một lượng khách lớn từ trong và ngoài nước mỗi năm.

Tuy nhiên, khách du lịch từ các sân bay Nội Bài (Hà Nội), Gia Bình (Bắc Ninh), Cát Bi (Hải Phòng), Thọ Xuân (Thanh Hóa) và Vinh (Nghệ An) thường phải di chuyển một quãng đường khá xa, từ 80 đến 150 km, để đến Ninh Bình. Vì thế, việc xây dựng một sân bay tiêu chuẩn cấp 4E có thể đón máy bay lớn được xem là cần thiết. Điều này sẽ giúp hành khách, đặc biệt là khách quốc tế, đi lại thuận lợi hơn.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng lưu ý rằng tỉnh Ninh Bình không chỉ nên tập trung vào phát triển kinh tế sân bay mà còn cần hướng tới việc khai thác hệ thống hạ tầng, đất đai và thương mại dịch vụ xung quanh. Mục tiêu là phát huy hiệu quả nguồn lực đất đai, góp phần vào sự phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao đời sống cho người dân địa phương.

Tỉnh Ninh Bình cũng được khuyến khích nghiên cứu các cơ chế thu hút nhà đầu tư để tạo ra hiệu quả kinh tế cao hơn và môi trường sống tốt hơn.

Cục Hàng không Việt Nam đã được giao nhiệm vụ nghiên cứu và bổ sung quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2025-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Song song đó, Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình Trương Quốc Huy đã đề xuất Bộ Xây dựng xem xét và báo cáo Chính phủ về việc nghiên cứu xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình, Cảng biển nước sâu tại khu kinh tế Ninh Cơ và một số tuyến đường quan trọng đi qua địa bàn tỉnh.

Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình dự kiến được xây dựng tại phường Liêm Tuyền. Vị trí đề xuất được đánh giá là tương đối thuận lợi để kết nối với các đầu mối giao thông trọng yếu ở phía Bắc như các cảng hàng không, hệ thống ga trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam và các trung tâm kinh tế – xã hội trong và ngoài tỉnh.

Cảng hàng không này sẽ được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO), với hai đường cất, hạ cánh, có thể khai thác các loại máy bay như B787, B777, A350… Tổng diện tích quy hoạch khoảng 720 ha, với công suất thiết kế ban đầu khoảng 10 triệu hành khách/năm, cùng với đó là dự trữ quỹ đất để mở rộng và đáp ứng nhu cầu phát triển trong những giai đoạn tiếp theo.