Thành phố Hà Nội sẽ chính thức triển khai thí điểm vé điện tử dưới dạng vé ảo, hay còn gọi là vé phi vật lý, bắt đầu từ ngày 1/8/2025. Hình thức này áp dụng cho các loại vé ngày và vé tuần trên hai tuyến Metro đang vận hành, bao gồm tuyến Nhổn – Ga Hà Nội và tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Theo thông tin từ các cơ quan chức năng, vé ảo sẽ được liên kết chặt chẽ với tài khoản định danh của khách hàng và được hiển thị trực tiếp trên điện thoại di động. Điều này không chỉ giúp khách hàng dễ dàng quản lý thông tin vé của mình mà còn tăng cường tính bảo mật, giảm thiểu rủi ro mất cắp hoặc làm giả vé.

Thông tin cụ thể của vé bao gồm họ tên khách hàng, ngày tháng năm sinh, thời gian sử dụng vé, mã vé, loại phương tiện di chuyển, số hiệu của tuyến và trạng thái của vé. Những thông tin này được mã hóa và lưu trữ an toàn trên hệ thống, giúp khách hàng và các cơ quan quản lý dễ dàng tra cứu và kiểm soát.

Sự ra đời của vé ảo trong hệ thống giao thông công cộng tại Hà Nội hướng đến mục tiêu mang lại sự tiện lợi tối đa cho khách hàng, đồng thời giảm thiểu việc sử dụng vé giấy truyền thống. Điều này không chỉ góp phần vào việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng tại thủ đô mà còn phù hợp với xu hướng phát triển của công nghệ và nhu cầu của xã hội hiện đại.

Việc triển khai vé ảo được kỳ vọng sẽ tạo ra một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng và hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh, thân thiện với môi trường và hiệu quả. Đồng thời, đây cũng là nỗ lực của thành phố trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ công cộng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân và du khách.

Khách hàng có thể tìm hiểu thêm thông tin về việc triển khai vé ảo tại https://www.hanoi.gov.vn/ hoặc liên hệ trực tiếp với các cơ quan chức năng có thẩm quyền để được hướng dẫn và hỗ trợ kịp thời.

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Để đạt được mục tiêu này, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới. Điều này nhằm đảm bảo sự phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính của thành phố. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị. Đây là một bước quan trọng nhằm tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư. Mục tiêu là bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Việc triển khai mạng lưới đường sắt đô thị sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển giao thông vận tải của thành phố, giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.