Thị trường xe máy trong quý II/2025 đã chứng kiến sự tiêu thụ đạt 611.236 chiếc, theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). So với quý I, con số này giảm nhẹ 9,18%, nhưng nếu so sánh với cùng kỳ năm ngoái, thị trường đã ghi nhận tăng trưởng 1,34%. Điều này cho thấy thị trường xe máy vẫn duy trì được sự ổn định trong giai đoạn hiện nay.

Đáng chú ý, mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của người tiêu dùng trong cả nước đạt hơn 6.700 xe máy. Các thành viên của VAMM, bao gồm Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki và SYM Việt Nam, đang cung cấp gần 100 mẫu xe máy đa dạng trên thị trường. Các mẫu xe máy này thuộc nhiều phân khúc khác nhau, từ xe số, xe tay ga đến mô tô phân khối lớn, đáp ứng thị hiếu đa dạng của người tiêu dùng.

Trong bối cảnh thị trường đang có sự cạnh tranh gay gắt, các hãng xe liên tục cho ra mắt phiên bản mới và triển khai các chương trình khuyến mãi, hậu mãi hấp dẫn để thu hút khách hàng. Nhiều đại lý tại Vĩnh Long đã tận dụng mùa tựu trường, một thời điểm sức mua có dấu hiệu hồi phục, để đẩy mạnh các chương trình ưu đãi, giảm giá. Mục tiêu của họ là tăng trưởng doanh số trong quý tới.

Các chuyên gia dự đoán rằng, với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường, các hãng xe sẽ tiếp tục đưa ra những sản phẩm mới và chiến lược marketing hấp dẫn để thu hút khách hàng. Bên cạnh đó, người tiêu dùng cũng sẽ có nhiều lựa chọn hơn khi thị trường xe máy ngày càng đa dạng và phong phú.

Hiện tại, các thành viên của VAMM đang tích cực sản xuất và phân phối các sản phẩm xe máy của mình tới người tiêu dùng thông qua mạng lưới đại lý rộng khắp cả nước. Với sự cạnh tranh lành mạnh giữa các hãng xe, người tiêu dùng sẽ là những người được hưởng lợi từ sự đa dạng và chất lượng của các sản phẩm xe máy trên thị trường hiện nay. Thông tin thêm về VAMM và các hoạt động của hiệp hội này có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của VAMM.

Thị trường xe máy tại Việt Nam hiện đang trải qua một giai đoạn giảm giá mạnh mẽ trên nhiều mẫu xe xăng từ các thương hiệu lớn như Honda và Yamaha. Động thái này được xem là một bước đi chiến lược để thu hồi vốn trước khi thị trường chuyển dịch sang xe điện, đặc biệt là với lộ trình cấm xe xăng từ ngày 1/7/2026 tại Hà Nội.

Khảo sát thị trường cho thấy nhiều mẫu xe tay ga phổ biến như Honda Vision, Honda Lead, và Yamaha Janus đang được bán với giá thấp hơn giá niêm yết của hãng từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng. Honda Vision, mẫu xe tay ga bán chạy nhất Việt Nam, hiện có giá bán thực tế thấp hơn giá niêm yết. Tương tự, Honda Lead và Yamaha Janus cũng giảm giá mạnh để kích thích tiêu dùng.

Không chỉ xe tay ga, nhiều mẫu xe số quen thuộc cũng giảm giá mạnh, như Honda Wave Alpha và Honda Future 125. Các đại lý cho biết họ đang chấp nhận giảm lãi hoặc bán hòa vốn để đẩy hàng xe xăng trong thời điểm nhạy cảm này. Theo chia sẻ từ một số đại lý, lượng khách hàng tìm mua xe tăng trở lại trong những ngày gần đây chủ yếu là người có phạm vi hoạt động ngoài vành đai 1, muốn tranh thủ thời điểm giá tốt.

Mua xe xăng để ‘dùng tạm’ rồi chuyển vùng đang trở thành xu hướng. Người tiêu dùng đang tận dụng thời điểm này để mua xe xăng giá rẻ, đặc biệt là với dòng xe từng ‘đội giá’ so với giá niêm yết của nhà sản xuất, dùng trong thời gian ngắn rồi chuyển về quê – nơi chưa bị ảnh hưởng bởi quy định cấm.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, dù Hà Nội chuẩn bị thực hiện cấm xe xăng từ năm 2026, nhưng chính sách này chưa áp dụng đại trà trên toàn quốc. Hơn 80% số xã, thị trấn ở Việt Nam vẫn sử dụng xe máy xăng là phương tiện chủ lực. Điều này khiến dòng xe máy truyền thống vẫn còn ‘đất sống’ tại nhiều địa phương trong ít nhất 5-7 năm tới.

Người tiêu dùng đang cần phương tiện đi lại ngắn hạn trong 1-2 năm, hoặc có ý định sử dụng tại các địa phương chưa áp dụng chuyển đổi sang xe điện, thì mua xe máy xăng thời điểm này là hợp lý. Ngược lại, với những người đã có hạ tầng sạc, nơi gửi xe phù hợp, việc chuyển sang xe điện sẽ phù hợp xu hướng dài hạn hơn.