Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Theo quy định hiện hành, các container 20 feet phải chịu phí 2,2 triệu đồng và 40 feet là 4,4 triệu đồng. Điều này cho thấy sự chênh lệch lớn về phí cảng biển đối với hàng hóa trong địa phương.
Đối với hàng hóa trong địa phương, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng, tạo ra sự chênh lệch đáng kể so với mức phí áp dụng cho các container. Sự chênh lệch này đòi hỏi cần có giải pháp đồng bộ nhằm đảm bảo công bằng và hiệu quả trong việc thu phí cảng biển, không chỉ tại TP.HCM mà còn trên toàn quốc.
Một trong những giải pháp cần xem xét là đánh giá lại cơ cấu phí cảng biển để đảm bảo sự công bằng giữa các loại hàng hóa và địa phương. Việc này có thể bao gồm việc xem xét lại mức phí, cách tính phí và các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển và sử dụng cảng biển.
Đồng thời, cần tăng cường sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và các bên liên quan để đảm bảo việc thu phí cảng biển được thực hiện một cách minh bạch và hiệu quả. Điều này sẽ giúp tạo ra môi trường kinh doanh công bằng và hỗ trợ sự phát triển kinh tế của địa phương.
Cuối cùng, việc áp dụng phí cảng biển cần được xem xét trong bối cảnh rộng hơn về phát triển kinh tế và giao thương của cả nước. Các chính sách về phí cảng biển cần được xây dựng dựa trên cơ sở khoa học và thực tiễn, đảm bảo sự phát triển bền vững của nền kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
